Ремонт глушителя - Киев

Глушитель — задняя банка выхлопа, которая первой страдает от соли, конденсата и ударов о бордюры. Ремонт имеет смысл, когда корпус еще крепкий: прогоревший участок закрывают заплаткой, переваривают треснувший шов, меняют трубу на выходе или оборванные подвесы. Если же металл сгнил по всей банке, речь уже о «Замене глушителя», где ставят новый узел. Гул и звон сзади указывают именно на глушитель, тогда как рычание под передней частью машины чаще ведет к «Замене гофры выхлопной системы».

С пробитым глушителем ездить можно, но громко. Ремонтируют его несколько десятков киевских сервисов из списка, и все они компании: частных мастеров в каталоге для этой услуги нет. Карта покажет, что сосредоточены они преимущественно на правом берегу, а на левом примерно треть.

На осмотре попросите показать на подъемнике, где именно прогорело, и сказать, сколько еще прослужит остальная банка после заплатки. Уточните, из нержавейки заплатки или из обычной стали и обрабатывают ли швы от коррозии. Спросите, поменяют ли заодно резиновые подвесы и хомуты, ведь из-за них отремонтированный глушитель снова бьется о днище. Временные решения вроде термобинта или пасты годятся разве что до поездки на сварку, поэтому выясните, что именно предлагают.