Заміна шківа колінвала - Київ

Шків колінвала передає обертання на ремінь навісного обладнання, а на більшості моторів він ще й демпферний: між маточиною та ободом є гумовий шар, що гасить крутильні коливання вала. Коли гума розшаровується, обід починає бити, ремінь сповзає або свистить, з'являється вібрація на холостому ходу. Під час послуги «Заміна ГРМ» шків знімають, щоб дістатися до ременя, але міняють його, лише якщо він зношений. Ця сторінка якраз про випадки, коли зносився сам шків, а не ремінь чи ролики.

Їздити з розшарованим шківом ризиковано: якщо обід зіслизне, ремінь злетить, а без нього зупиняться генератор і помпа. Тому до сервісу варто дістатися якомога раніше, причому своїм ходом, бо виїзду жоден не пропонує. У каталозі понад сотня київських СТО й автосервісів, приватних майстрів серед них немає. Здебільшого це правий берег, але трапляються адреси й на лівому.

Шків тримає центральний болт, затягнутий з великим зусиллям, а на деяких двигунах шків стоїть без шпонки, і після зняття збиваються мітки, тож спитайте, чи є в сервісі фіксатор колінвала й утримувач саме для цього мотора. Запитайте, чи міняють центральний болт, бо часто він одноразовий. Поки шків знято, попросіть оглянути передній сальник колінвала, а також ремінь і натяжний ролик. Порівняйте ціну оригінального демпфера з аналогом і уточніть, яку гарантію на нього дають.