Замена шкива коленвала - Киев

Шкив коленвала передает вращение на ремень навесного оборудования, а на большинстве моторов он еще и демпферный: между ступицей и ободом есть резиновый слой, который гасит крутильные колебания вала. Когда резина расслаивается, обод начинает бить, ремень сползает или свистит, появляется вибрация на холостом ходу. Во время услуги «Замена ГРМ» шкив снимают, чтобы добраться до ремня, но меняют его, только если он изношен. Эта страница как раз о случаях, когда износился сам шкив, а не ремень или ролики.

Ездить с расслоившимся шкивом рискованно: если обод соскользнет, ремень слетит, а без него остановятся генератор и помпа. Поэтому в сервис стоит попасть как можно раньше, причем своим ходом, потому что выезда не предлагает ни один. В каталоге больше сотни киевских СТО и автосервисов, частных мастеров среди них нет. Большей частью это правый берег, но встречаются адреса и на левом.

Шкив держит центральный болт, затянутый с большим усилием, а на некоторых двигателях шкив стоит без шпонки, и после снятия сбиваются метки, так что спросите, есть ли в сервисе фиксатор коленвала и держатель именно для этого мотора. Узнайте, меняют ли центральный болт, ведь часто он одноразовый. Пока шкив снят, попросите осмотреть передний сальник коленвала, а также ремень и натяжной ролик. Сравните цену оригинального демпфера с аналогом и уточните, какую гарантию на него дают.