Замена радиатора АКПП - Киев

Радиатор АКПП охлаждает рабочую жидкость автоматической коробки: масло проходит через его трубки или пластины и отдает тепло. На одних машинах это отдельный теплообменник перед основным радиатором, на других он встроен в радиатор системы охлаждения двигателя, и тогда трещина внутри смешивает антифриз с маслом. Менять деталь приходится из-за течи, сильного засорения или попадания охлаждающей жидкости в коробку. В отличие от услуги «Замена масла в АКПП», здесь меняют сам теплообменник, хотя свежее масло потом доливают или заливают полностью.

Среди киевских сервисов, которые берутся за эту работу, больше сотни СТО и только один частный мастер. Больше всего их на правом берегу, но левобережные тоже есть. Долго ездить с течью не следует, ведь коробка перегревается. Присмотритесь к карточкам, где в описании упомянут ремонт автоматов.

Позвонив в сервис, спросите, есть ли радиатор именно под эту модификацию машины или предлагают универсальный выносной с новыми шлангами. Уточните, промоют ли магистрали и проверят, не попал ли антифриз в масло: от этого зависит, понадобится ли потом ремонт коробки. Выясните, какое масло зальют, сколько его уйдет и входит ли в работу контроль уровня на прогретой коробке.

Когда антифриз уже успел попасть в масло, одна замена радиатора проблему не решит, потому что фрикционы и гидроблок могли пострадать. Тогда после ремонта контура охлаждения запишитесь на услугу «Диагностика коробки передач», а при необходимости и на «Ремонт АКПП», чтобы мастер оценил состояние агрегата до того, как появятся толчки.