Заміна рульової тяги - Київ

Рульова тяга з'єднує рейку з поворотним кулаком колеса: внутрішній кінець через кульовий шарнір усередині пильника кріпиться до рейки, а на зовнішньому стоїть наконечник. Коли шарнір зношується, на нерівностях у кермі відчувається стук, з'являється люфт і машину починає вести вбік. Рейку при цьому не розбирають, і саме тому заміна тяги простіша за «Ремонт рульової рейки»: старий вузол відкручують, новий фіксують, а пильник зазвичай ставлять новий. Після заміни обов'язково роблять розвал-сходження, бо від довжини тяги залежить сходження коліс.

Понад сотня київських автосервісів виконує цю заміну, і всі вони компанії. Один із них виїжджає до клієнта, хоча сходження після такої роботи все одно доведеться виставляти на стенді. Здебільшого вони на правому березі, але є адреси й на лівому; якщо власного стенда розвалу-сходження в сервісі немає, з'ясуйте, де його зроблять поруч.

Симптоми зношеної тяги й наконечника схожі, тож попросіть показати люфт на підйомнику, перш ніж міняти деталі. Запитайте, чи міняють тяги парою з обох боків, чий виробник деталей і чи входять у ціну новий пильник та хомути. Заодно попросіть оглянути наконечники й сайлентблоки: якщо їх доведеться міняти найближчим часом, розумніше зробити все до одного розвалу-сходження. Після роботи візьміть протокол зі стенда з показниками до і після регулювання, щоб бачити, що колеса виставлені, а не підкручені на око.