Антикоррозийная обработка - Ровно

Мастика держится ровно настолько, насколько хорошо подготовлен металл под ней. Поэтому перед антикоррозийной обработкой днище моют аппаратом высокого давления, вымывая глину из швов и кронштейнов, а затем сушат тепловыми пушками или в тёплом боксе. Отслоившуюся старую мастику срезают, рыжий налёт зачищают щёткой. Перед нанесением состава закрывают выхлопную систему, тормозные диски, датчики и резиновые пыльники, потому что мастика на них либо горит, либо портит деталь. «Покраска автомобиля» тоже начинается с подготовки, но там шлифуют наружные панели, а здесь работают снизу.

Выбор в Ровно небольшой: все адреса принадлежат СТО и кузовным сервисам. Примерно у половины профилей есть отзывы, и по ним иногда видно, как покрытие пережило первую зиму и не отстало ли от днища. К клиенту эти сервисы не выезжают, да для такой подготовки это и не нужно: мойка и сушка требуют бокса. Для сравнения, адресов заметно больше в Киеве, Одессе, Харькове и Днепре.

Выясните, моют ли днище в самом сервисе или машину нужно привезти уже чистой и сколько времени отводят на сушку. Спросите, чем закрывают выхлоп и тормоза и снимают ли колёса во время работы. Уточните, обрабатывают ли также нишу запасного колеса и пол багажника снизу, ведь там тоже собирается влага. Попросите также акт или гарантийный талон с датой обработки, чтобы при необходимости было на что сослаться.