Антикоррозийная обработка - Николаев

У рамных внедорожников, пикапов и части микроавтобусов основную нагрузку несёт рама, а не кузов, и именно её состояние определяет, сколько ещё прослужит машина. Рама состоит из закрытых профилей, внутри которых собираются влага и грязь, поэтому её обрабатывают и снаружи мастикой, и изнутри жидким составом через отверстия. Отдельного внимания требуют кронштейны рессор, крепления кузова к раме и тормозные трубки. От услуги «Удаление ржавчины» такая обработка отличается целью: там убирают уже имеющуюся коррозию, а здесь защищают металл, чтобы она не появилась.

В Николаеве эту услугу указали несколько десятков компаний, все они работают как сервисы, частных мастеров в списке нет. Для рамной техники это существенно: тяжёлый пикап или высокий микроавтобус помещается не на каждый подъёмник, поэтому предельный вес и высоту подъёма выясните ещё при записи. Более длинный перечень есть разве что в Киеве. Такие сервисы работают также в Одессе, Харькове и Днепре.

Записывая пикап или внедорожник, уточните, обрабатывают ли раму изнутри, а не только красят её снаружи мастикой. Спросите, обрабатывают ли крепления кузова к раме и кронштейны рессор, где грязь набивается плотнее всего. Если машина часто бывает на бездорожье, выясните, какое покрытие легче переносит удары камней и подновляют ли его после сезона. Для микроавтобуса отдельно спросите об обработке пола грузового отсека снизу.