Антикорозійна обробка - Миколаїв

У рамних позашляховиків, пікапів і частини мікроавтобусів основне навантаження несе рама, а не кузов, і саме її стан визначає, скільки ще прослужить машина. Рама має закриті профілі, всередині яких збираються волога й бруд, тому її обробляють і зовні мастикою, і зсередини рідким складом через отвори. Окремої уваги потребують кронштейни ресор, кріплення кузова до рами та гальмівні трубки. Від послуги «Видалення іржі» така обробка відрізняється метою: там прибирають уже наявну корозію, а тут захищають метал, щоб вона не з'явилася.

У Миколаєві цю послугу вказали кілька десятків компаній, усі вони працюють як сервіси, приватних майстрів у списку немає. Для рамної техніки це суттєво: важкий пікап чи високий мікроавтобус вміщається не на кожен підйомник, тому граничну вагу й висоту підйому з'ясуйте ще під час запису. Довший перелік є хіба що в Києві. Такі сервіси працюють також в Одесі, Харкові й Дніпрі.

Записуючи пікап чи позашляховик, уточніть, чи обробляють раму зсередини, а не лише фарбують її зовні мастикою. Спитайте, чи обробляють кріплення кузова до рами та кронштейни ресор, де бруд набивається найщільніше. Якщо машина часто буває на бездоріжжі, з'ясуйте, яке покриття легше переносить удари каміння й чи підновлюють його після сезону. Для мікроавтобуса окремо спитайте про обробку підлоги вантажного відсіку знизу.