Заміна гальмівної рідини - Київ

Гальмівна рідина передає зусилля від педалі до супортів і з часом вбирає вологу з повітря. Чим більше в ній води, тим нижча температура кипіння, і під час тривалого гальмування на спуску педаль може провалитися. Тому рідину міняють за регламентом виробника, навіть якщо гальма поки працюють звично. Це не механічна робота, як «Заміна гальмівних колодок», а прокачування: стару рідину по черзі витісняють через кожен супорт, доки не піде свіжа без бульбашок.

Процедура невелика, тому її можна зробити під час іншого візиту, наприклад сезонної перевірки гальм. У Києві її виконує понад сотня закладів каталогу, з яких лише один працює як приватний майстер, решта компанії. Прокачати гальма найлегше на правобережжі, де зосереджена більшість адрес, але частина сервісів приймає й на лівому березі. Виїзних майстрів серед них немає.

Телефонуючи до сервісу, з'ясуйте, чи рідину замінять повністю з прокачуванням усіх контурів, чи лише доллють у бачок — це різні роботи. Попросіть перевірити стару рідину тестером на вологу. Уточніть, яка рідина потрібна саме цьому авто: клас DOT указано на кришці бачка чи в інструкції, а силіконову рідину зі звичайною не змішують. На машинах з ABS інколи потрібне прокачування через сканер, а на механіці з гідравлічним зчепленням запитайте, чи оновлять рідину й там.

Заміну рідини зручно поєднати зі «Заміною гальмівних колодок» чи «Заміною гальмівних дисків»: колеса вже зняті, а майстер одразу бачить стан шлангів і супортів. Якщо ж педаль після прокачування залишається м'якою, це привід шукати повітря чи витік, а не повторно міняти рідину. Після заміни попросіть записати дату й тип рідини в сервісну книжку чи на наліпку під капотом, щоб наступного разу не гадати.