Регулювання клапанів - Бровари

Перша ознака завеликого зазору — дзвінкий металевий цокіт зверху мотора, який чутно одразу після запуску. Кулачок не натискає на штовхач плавно, а б'є по ньому, клапан відкривається менше, ніж задумано, і двигун втрачає тягу на високих обертах. Схожий звук дає й нестача масла, тому спершу гляньте на щуп: якщо рівень низький або олива давно відпрацювала своє, почніть із неї, тобто з послуги «Заміна масла у двигуні», а регулювання клапанів відкладіть до повторної перевірки.

У Броварах регулювання клапанів пропонують кілька десятків СТО, і всі вони представлені як компанії, без приватних майстрів. Машину доведеться пригнати самим, бо виїзду до клієнта жоден із них не пропонує. Такий вибір дає змогу знайти сервіс, який уже працював із двигуном тієї самої серії, тому під час дзвінка назвіть марку, модель і рік випуску. Довші списки є в Києві та Дніпрі.

Домовтеся, щоб майстер записав виміряні зазори до й після роботи по кожному клапану: так видно, наскільки вони відійшли від норми. Запитайте, яким способом регулюють саме цей мотор і чи рахують шайби окремо від роботи. Після збирання попросіть завести двигун при вас і послухати його на холостому ходу, а якщо цокіт лишився, з'ясуйте, чи не винні гідрокомпенсатори або натяжний ролик.